支约20人的专业团队，专注于机器狗项目的研发工作。该项目由前Momenta算法专家徐抗亲自挂帅，徐抗于 2020 年加入蔚来自动驾驶团队，此次转向机器狗项目，标志着蔚来正式涉足这一前沿技术领域。

　　蔚来此次涉足机器狗项目，显得尤为审慎。尽管机器狗的开发成本低于具身机器人，但具身智能的发展仍处于初期阶段。业内人士指出，智能汽车作为限定场景的机器人，其自动驾驶技术的发展尚需时日，而具身智能的应用场景更为广泛，技术难度也更高。蔚来此次布局，不仅是为了强化其在AI方面的技术能力，更是为了证明其是一家具有前瞻性的科技公司。

　　事实上，除了蔚来，其他车企在机器狗方向也早有布局。小鹏汽车在机器狗领域布局较早，于2020年收购机器人创业公司Dogotix，成立“鹏行智能”，并在2024年推出了能够执行生产任务的AI机器人Iron。这表明小鹏汽车在具身智能领域已经取得了一定的成果，并且在技术研发和产品落地方面走在了行业前列。理想汽车虽然计划布局人形机器人市场，但态度较为谨慎，表示需要先解决L4级自动驾驶问题。除了“蔚小理”等新势力车企外，传统车企如广汽、比亚迪、奇瑞等也纷纷开始涉足具身智能领域。

　　机器狗以其小巧的体积、灵活的移动能力以及相对较低的成本，正逐渐成为众多行业眼中的“明日之星”。特别是在电力巡检、消防救援等高风险或难以到达的场景中，机器狗的应用前景被广泛看好，潜在市场规模更是高达数千亿元之巨。尽管具身智能技术目前仍处于起步阶段，但其展现出的巨大潜力和广阔应用前景。自动驾驶与具身智能在“感知-决策-规控”的算法架构上高度相似，技术可实现复用。传统车企的加入，将进一步推动具身智能技术的发展和应用。

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