，结合周边环境特点，科学规划新站点布设、已建线路换乘接驳及远期线路预留接驳等，建议优化事项19项。

　　根据统筹建设时序安排，核实线路建设环境，对地铁沿线涉及的道路、管网、河道等12项市政设施提前统筹安排，避免重复交叉建设。

　　此外，福州城乡建设局还排查重大风险源。根据周边危险源影响程度，列出6项重点控制节点，提前介入项目风险评估，采取针对性的防控对策。

　　战坂、龙头路、儿童公园、新店古城、南平路、福州火车站、金鸡山、三角池、岳前、紫阳、国货东路、上下杭、横江渡、浦上大道、高宅路、花溪南路、马排村、旗山大道、福耀大学、江口大道、南井、两园科技园、武山。（以上站点仅为规划，还以最终批复为准）

　　结合地铁线公里，是否意味着该线路终点站重新回归南通，无疑是最终报批的最大看点。此外，福州地铁3号线将经过五四北、五一路、上下杭、浦上大道、马排村、高新万达广场、福耀科技大学等重要节点，并与多条地铁线路交汇换乘，对于福州高新区的南屿板块，可谓是重大利好。

　　该网友在咨询中表示，福州地铁建设进度总体缓慢，GDP与福州同一档位的西安、合肥均已进入地铁第三轮建设。

　　相比之下，福州地铁第三轮规划至今仍在省内“打转”，迟迟未上报国家，原因何在？希望福建省切实落实“3820工程”、落实“强省会战略”，尽快上报福州地铁第三轮规划，助力福州建设现代化国际城市。

　　针对上述咨询，7月11日，福建省信访局刊登了福州地铁集团的回复：据福州地铁集团有限公司调查了解，福州市轨道交通第三期建设规划已完成全部报告编制且已完成省内初审（1项主报告及14项配套专题报告）。

　　在省、市相关部门的大力协调和支持下，福州地铁集团已5次赴北京沟通汇报第三期建设规划报批事宜，主要向相关部门汇报沟通第三期建设规划的总体规模、报批流程等事宜。因建设规划报批涉及的专题多，流程复杂，且第三期轨道交通的建设规模与福州市的财政承受能力息息相关，需反复与相关部门沟通后方可确定，所需时间较长。

　　◎ 知名上市房企被申请破产重整，福州项目延期交付◎ 7163亩，福州再出规划， 覆盖两条地铁线

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