自1972年问世以来，宝马5系一直是中大型豪华车领域里的“常青树”，全球累计销量早就已经超过惊人的900万辆，经历了50多年的风风雨雨，5系自然也是宝马最成功的车型之一！

　　1970年，宝马委托意大利博通（Bertone）公司设计了2200 ti Garmisch，这款车可以说是宝马5系的前身，当时宝马也是为了与奔驰W114系列抗衡。1972年，第一代宝马5系（E12）在法兰克福车展正式亮相，它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代。第一代E12 5系总销量699094辆。

　　1981年8月，宝马推出了第二代E28 5系，最值得一提的是，第一代5系车系中的M535i名声大噪，第二代中保留了这一型号，但明显动力系统被弱化了，因为宝马基于这一代车型打造了第一代M5，本来是打算在欧洲市场限量发售500台，但最终量产了2241台。第二代E28 5系总销量722328辆。

　　1988年，第三代宝马5系（E34）发布，还是熟悉的前脸设计语言，还是熟悉的四圆头灯和双肾格栅，现在我们可能会吐槽当时宝马为啥不大改呢？事实证明，这种传统的设计是多少地吸引人。另外这一代5系也有Touring旅行版。第三代E34 5系总销量1333412辆。

　　1995年，第四代E39 5系发布，说起这一代车型不得不提的一位大师就是克里斯·班戈（Chris Bangle），这位给所有Bimmer留下深刻印象的设计师。E39就是班戈时代的开始，1995至2004年间，第四代宝马5系全球累计共150多万台的销量，足以证明班戈对5系设计风格转变所带来的巨大成就。

　　时间来到2003年，第五代宝马5系（E60）发布，班戈继续发挥着自己超前的设计思路，但相比于上一代，E60的外观设计带来的是铺天盖地的质疑。我感觉当时人们面对班戈在设计上的改革，就像是我们现在面对宝马“大鼻孔”相类似，这一线月，华晨宝马正式成立并于同年7月正式投产国产宝马5系轿车。

　　第六代宝马5系（F10）在2009年面世，这一代车型设计并非是班戈操刀，而是荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian Van Hooydonk），有了班戈两代车型的过去，新设计师的压力也是非常大啊~不过全球超过

　　那么第7代G30/G38 5系呢？因为这一代从2016年面世，17年6月国产长轴上市至今还没有停产，我们就根据目前掌握到的数据来简单了解一下吧！以下数据多为carsalesbase统计的国内长轴的销量。

　　，也就是说单单就中国市场这一代5系的销量就妥妥超过100万辆，这是毫无疑问的，那么推算全球总销量也肯定会超过上一代5系。

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