6月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年前5个月，我国汽车市场呈现出稳健增长的态势，汽车总销量接近1300万辆，其中新能源汽车出口持续放量，成为推动汽车产业发展的重要力量。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，当前，我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力不断释放，但行业盈利水平持续下滑，“增量不增利”的局面未有改善。其中，5月份汽车市场产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。

　　2025年以来，在“两新”政策的持续推动下，迭加车企新品密集投放、多地车展促销活动火热开展等因素，我国汽车市场活力得到充分释放。据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，我国汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%，展现出强劲的增长势头。

　　乘用车市场方面，今年前5个月，乘用车累计销售1099.6万辆，同比增长12.6%。其中，5月份乘用车共销售235.2万辆，环比增长5.8%，同比增长13.3%，连续多个月保持两位数增长。这一成绩的取得，得益于汽车以旧换新政策的持续显效，以及消费者对高品质、智能化汽车产品的需求不断增长。

　　从品牌结构来看，中国品牌乘用车表现尤为突出。今年前5个月，中国品牌乘用车共销售756.2万辆，同比增长26.3%，占乘用车销售总量的68.8%，销量占有率比上年同期提升7.5个百分点。这一数据表明，中国品牌乘用车在市场竞争中逐渐占据主导地位，其产品品质、技术创新能力和品牌影响力均得到显着提升。

　　商用车市场方面，今年前5个月，商用车销售175.3万辆，同比增长1.2%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。在货车细分品种中，与上年同期相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车和微型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上年同期相比，轻型客车产销小幅增长，中型客车产量小幅增长、销量微降，大型客车产销小幅下降。

　　今年前5个月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1070.8万辆，占汽车销售总量的84%。

　　“无序‘价格战’导致的内卷式竞争对行业整体盈利水平形成的压力已经显现。中国汽车工业协会于5月底发布倡议，呼吁行业坚持创新驱动、提升产品与服务品质、维护公平竞争秩序，该倡议已获广泛认同。未来，在政策支持、市场开放与企业自律协同下，中国汽车产业有望在规模增长与质量提升的双轨上继续迈进。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示。

　　在新能源汽车领域，我国汽车产业更是取得了亮眼成绩。今年前5个月，新能源汽车产销累计完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%。这一数据不仅彰显了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了我国新能源汽车产业在技术创新、产品质量和市场拓展等方面的显着进步。

　　我国新能源汽车出口持续放量，成为推动汽车产业增长的新引擎。据统计，今年前5个月，中国汽车出口249万辆，同比增长7.9%。其中，新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%，增速远超传统燃油车。这一成绩的取得，得益于我国新能源汽车产业在电池技术、智能驾驶、车联网等领域的持续创新，以及全球市场对新能源汽车需求的快速增长。

　　从出口结构来看，我国新能源汽车出口已覆盖多个国家和地区，包括欧洲、东南亚、中东等。特别是在欧洲市场，一些中国新能源汽车品牌在当地设立了研发中心和生产基地，实现了从“制造出海”到“体系出海”的跃迁。

　　新能源汽车出口的持续放量，不仅带动我国汽车产业的出口增长，也促进新能源汽车产业链的全球化布局。从动力电池、电机、电控等核心零部件，到智能驾驶、车联网等前沿技术，我国新能源汽车产业链上下游企业均积极参与全球市场竞争，形成了完整的产业生态体系。

　　同时，我国新能源汽车产业在全球化进程中，还注重与当地企业的合作与共赢。通过技术输出、合资合作等方式，推动当地新能源汽车产业的发展，实现了互利共赢的局面。这种开放合作的态度，不仅提升了我国新能源汽车产业的国际影响力，也为全球汽车产业的可持续发展作出了积极贡献。

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