很多朋友可能都不知道，现款宝马5系参数图片）长轴距版本（G38）马上就将会在今年11月份之后正式停产了，而停产的原因则是为了给下一代车型让路。毕竟，早在8月份，工信部官网便已经公布了全新一代宝马5系以及i5的申报图，而这也就意味着新车在不久之后便将会跟我们来见面。

　　那得知现款宝马5系用不了3个月时间便将会停产的消息，你们会有一个什么举动呢？在我看来，如果你是宝马5系的准车主用户，那么就不要等了，趁着眼下正处于“金九银十”的买车旺季，赶紧去把自己喜欢的版本给提回家吧。要知道，现款宝马5系正处于产品生涯末期，所以在终端它的优惠力度还是蛮大的，单单是在网上就有7万左右降幅，因此大家伙们且买且珍惜。

　　此外，在部分地区宝马5系甚至拥有更高的优惠，而这无疑也就会更加利好那些想买它的消费者。我们就宣城地区的经销商报价来看，2023款的宝马5系 530Li 领先型豪华套装，原价47.55万，现优惠完之后仅需38.5万就能提裸车，终端优惠幅度达到了9.5万元之高。

　　如果你可以接受稍微老一点的版本，同时又对动力没那么强需求，那搭载了184匹马力的2.0T低功率版宝马5系优惠还可以更大。同样是在宣城地区，2022款 改款二 525Li M运动套装版本的宝马5系，原价43.65万，现在能优惠8.8万，而优惠完之后裸车最低价格仅需34.85万，可以说是逼近了更低一级别宝马3系中配车型的价格区间。

　　那这么来看的线系临近换代清仓的这一不错时机，及时去入手一台能让自己心仪的配置版本，还是蛮划算的。毕竟，全新一代5系的外观很多朋友表示都无法接受，而i5又是纯电动车型，因此最好的选择就是趁着现在这个时候赶紧去抄底入手一台现款代号G38的宝马5系车型。

　　从产品力方面来看，现款宝马5系的整个外观充满了较强的力量感，搭配上尺寸升级的双肾型进气格栅，视觉方面也很好地提升了车头的高度。同时，日行灯采用了简洁纤细的“卧L”造型，虽然不如此前的“天使眼大灯”那般具有辨识度，但看上去也还是能符合主流审美的。

　　另外，现款宝马5系也提供了两种风格的外观套件，分别是豪华套装和M运动套装，而其所对应的车型价格也都保持一致。个人认为，M运动套装相比豪华套装要更符合年轻人的审美，所以如果你买宝马5系是拿来家用，那么选M运动套装肯定也会更适合一些。而当作商务用途则更推荐豪华套装版车型。

　　内饰方面，这代宝马5系的内饰质感和用料都不错，就是设计感方面稍微有一些年代感。当然，如果你是比较资深的宝马粉，那这点其实也算不上什么，毕竟5系这台车的内饰用起来还是挺顺手的，一些基本的功能通过iDrive旋钮你也能够很快就找到。

　　而在配置方面，5系也配备了12.3英寸液晶仪表和HUD抬头显示，方向盘电动调节+记忆，12.3英寸中控触屏、iDrive旋钮控制、前排手机无线喇叭的哈曼卡顿音响等一系列功能，因此满足日常家用需求肯定也是没问题的。

　　动力方面，现款宝马5系全系都搭载了2.0T发动机，其中2022款525LI车型配备的是184马力低功率版本的2.0T发动机，而2023款 530Li车型则均是配备的245马力的2.0T高功率发动机，传动系统全系都是配备的8挡手自一体变速箱。

　　驾驶感受方面，这代宝马5系的行驶感受偏向舒适，2.0T+ZF8速自动变速箱的组合，能够满足动力和平顺性的需求，同时底盘在快速变线时也没有太多的侧倾，可谓是将舒适性与运动型做到了一个很好的平衡。

　　而或许也正是由于这种均衡，宝马5系在近半年时间里依旧卖出去了57379辆新车。虽不如奥迪A6L奔驰E级，但整体销量表现却也仍较为可观，而且后续这三个月的销量还有望突破新高，因此也是值得期待一番的。

　　写在最后：总的来说，随着现款宝马5系即将停产，眼下在终端有着大幅优惠的它性价比也确实是很高。相较于奔驰E级和奥迪A6L，宝马5系较为年轻的外观和骨子里的运动操控性，无疑是吸引年轻人去关注这款车的一个很重要因素。再加上新一代5系的外观确实让人有些不忍直视，所以如果你现在有手握40万买车需求的线系肯定值得你去看看。最后，你会买当下优惠大的现款宝马5系还是等新一代宝马5系呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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