“网上有消息说，湖北省取消了皮卡15年报废的要求，这是线日，武汉城市留言板上，有群众留言咨询。

　　记者经过多方求证，12月4日，从官方渠道获得权威消息：该说法不属实。目前，湖北省和全国各地对于皮卡车均执行相同的强制报废标准，仍然是“使用15年”。

　　记者注意到，不少车友、自媒体发出不同的声音。有人言之凿凿，有人断定这一说法不实，也有人模棱两可。有人说要综合考虑行驶里程60万公里的上限，还有人说皮卡要细分为家用型、货用型等等，众说纷纭。

　　12月4日，记者致电交通安全服务热线”表示，目前没有关于皮卡强制报废标准变更的新政策。湖北省和全国各地对于皮卡车均执行相同的强制报废标准，仍然是“使用15年”。

　　既然如此，为何网上众说纷纭？12月4日，记者致电武汉市公安局交通管理局车辆管理所咨询，该所相关负责人表示，关于皮卡车的强制报废标准，“12123”的解答是正确的。目前，湖北省和全国各地对于皮卡车均执行相同的强制报废标准，仍然是“使用15年”。

　　该负责人进一步解释，皮卡车驾驶室通常有5座，既能载货，也能载人，在机动车结构分类中，一直被归入载货汽车，执行了载货汽车的强制报废标准，即使用年限为15年。

　　2012年12月27日，商务部发布《机动车强制报废标准规定》，自2013年5月1日起施行。根据该规定，载货汽车使用年限为15年。根据《机动车强制报废标准规定》第七条，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中，微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米。达到以上行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。该负责人解释，对于达到行驶里程的机动车实行引导报废，不等同于强制报废。

　　概括地说，皮卡按车辆结构分类属于载货汽车，执行使用年限为15年的强制报废标准。行驶60万千米的，国家引导报废。因此，并不存在所谓“有盖皮卡（货箱有后盖的皮卡）可以享受乘用车待遇”的说法。

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