虽然莫迪政府在印巴冲突结束后极力鼓吹“胜利”，但这种欲盖弥彰的作秀非但没能掩饰失败，反而激起了更大的舆论反弹。

　　29日印度空军参谋长阿马尔普里特辛格打破沉默，发表了冲突平息后的首次讲话。不过，辛格并没有附和莫迪政府的“胜利叙事”，而是一张嘴就批判起印度的各种军工项目“没有一个能按时完成”。

　　辛格声称，他几乎想不到印度军队的任何军工项目是在确定下时间表后能按时完成的，“既然如此，我们为什么要承诺一些无法实现的事情呢？经常是大家都知道这个项目难以按时完成，但还是签了合同”。

　　此外，辛格还抨击了印军武器装备对外国的高度依赖，尤其是印度空军过去10年基本都是从外国购买装备。

　　这其中，辛格特别点名了“光辉”战机项目。据他所说，印度国防部早在2021年就与“光辉”的制造商印度斯坦航空公司签署了83架战机的采购合同，本应该从去年3月起开始交付，但截至今年5月印度斯坦航空公司仍未交付一架战机。

　　更雪上加霜的是，由于“光辉”战机使用了美国通用电气制造的航空发动机（F-404），但是自去年以来，通用公司的交付工作出现严重延误，印度除了干着急以外没有任何办法。

　　然而，比起美国航发的交付延误，辛格对印度军工企业更没有信心，之前他曾吐槽说印度斯坦航空公司向他保证会在今年2月交付11架“光辉”战机，但等到2月份到来时他连一架飞机都没看到，印度斯坦航空公司从来都没有进入过“任务状态”。

　　辛格被印媒认为是印度军队中少有的务实派，以直言敢说着称，但一个显而易见的事实是，印度军工的顽疾并不是辛格的直言敢说就能解决的，要知道辛格不止一次吐槽过印度斯坦航空公司，但有用吗？

　　并没有。印度斯坦航空公司该摆烂还是会摆烂，哪怕“光辉”战斗机已经沦为全球战机中的笑柄也无所谓，因为印度斯坦航空公司很清楚，只要强推“印度制造”和“自力更生”的莫迪还是印度总理，他们就能肆无忌惮地敷衍军方的订单。

　　“光辉”战机项目的失败，其中固然有印度航空工业技术积累不足的因素，但更多的还是像辛格所说，印度研发、行政和管理等部门一直存在的作风拖沓，效率低下等问题，明知道无法按时交付却依然要签合同。

　　然而，“光辉”还只是印度军工的反面案例之一，在它之后还有印度国产五代机“先进中型战斗机”计划（AMCA）、“卡韦里”航空发动机、轻型通用直升机等项目，基本没有一个能按时间表推进。

　　尤其是轻型通用直升机项目，因为项目进展缓慢，再加上前些年中印边境局势紧张，当时印度陆军不得不要求莫迪政府尽快从俄罗斯采购一批直升机应急。

　　按理说，印度这些军工项目放在任何国家都是一场灾难，但在印度却已经成为习以为常、见怪不怪的事情：一方面没有人因为军工项目中存在的明显贪腐、消极怠工等问题而被问责；

　　另一方面，印度又极度热衷于拿纸面上的武器装备到处吹嘘并跟中国作对比，丝毫不在意这些“纸片武器”根本无法在实战中给印军提供任何帮助。

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