近日，公布了8月第三周（8月14-20日）新能源车销量，我们一起来看一下这周的新能源车市场有什么变化。

　　从整个品牌榜可以看到，本周进入榜单前十的品牌没有变化，而且各品牌的销量普遍较上一周有比较明显的增长，其中比亚迪的周销量增加了3800辆至4.83万辆，增长数量和总销量都令其他品牌羡慕；蔚来的周销量达到4100辆，较上周增加了800辆，增长率达到24%，是前十中进步最大的品牌，也是因为这样蔚来的排名从上周的第8名上升至第6名，超越了大众和长安。

　　特斯拉这周的销量和上周基本一样，都是1.38万辆，似乎特斯拉这一波降价（Model Y降价1.4万，Model 3享受8000元保险补贴）的影响暂时未能在这周的销量体现出来。另一个表现较平淡的品牌是大众，虽然销量只轻微下跌0.01万辆，但也是本周销量前十中唯一下跌的品牌，说明7月份官方大促之后热度逐渐下降。

　　新能源轿车市场的竞争无疑是十分激烈的，每周的排名都不一样。在本周，海鸥和秦PLUS DM-i依旧位居前两位，海豚反超Aion S回到第三，比亚迪得以包揽新能源轿车周销榜的前三。Model 3这周的进步也非常明显，较上周增加1400辆至3800辆，排名也上升至第5位，至于五菱缤果的周销量始终维持在3000辆左右，暂时未能威胁到海鸥的位置。

　　SUV市场的竞争同样激烈，各品牌的车型销量普遍上涨，但Model Y除外。在Model 3的周销量增加1400辆的情况下特斯拉的总销量没有变化，说明Model Y的表现是有所下滑的，因为交付周期的原因降价对销量的影响暂时不能反映出来，我们可以看看下周Model Y的表现怎么样。

　　虽然元PLUS、宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i三兄弟的表现非常稳健，其中元PLUS较8月第一周（上周SUV销量榜没有公布）增加了1200辆，但Aion Y的表现更加勇猛，较8月第一周增加了1400辆，排名一举上升至第2位，完成对比亚迪的超越。另外值得一提的是零跑C11终于挤进榜单前十，C11的部分车型在8月初再度官降，最高降价2万元，看来效果是比较明显的。

　　总结：来到8月中旬，汽车的销量明显较月初好，本周唯一的悬念就是Model Y降价1.4万之后能带动多少销量？看来只有再等下一周告诉我们答案了。

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