欧洲的希望真的没了能指望的有且只有中国

最后编辑时间:2024-12-26 20:18:45 来源:未知 作者:未知 阅读量: 未知

  据报道,欧洲电池制造商Northvolt(诺斯伏特)联合创始人兼CEO卡尔森宣布辞职,前一天,诺斯伏特申请破产保护,寻求重组。

  诺斯伏特的破产,对于欧洲电动汽车行业来说,是一次重大打击,因为诺斯伏特是欧洲最大电池制造商,最大的电池制造商都垮了,还怎么制造自己的电动汽车?

  而之所以走到这一步,也不只是诺斯伏特自己的问题,该公司的最大股东是德国大众,由于大众今年裁员、降薪、关闭工厂,诺斯伏特受到波及,然后就一蹶不振,迅速走向了破产。

  在资金、政策和市场的多重压力下,许多本土企业难以支撑起整个产业链的重任。与中国相比,欧洲在资本密集型的产业发展上存在明显的差距。

  现在它破产了,是真正意义上的希望破灭了,对欧洲电动汽车产业的影响绝非仅仅是一个公司的倒闭,它可能会引发一系列连锁反应。

  电动汽车产业的未来,依赖的不仅是电池的技术和生产能力,更是一个完整的产业链——从资源开采到电池制造,再到最终的整车生产,缺乏自主电池生产能力的欧洲,未来很难在全球电动汽车竞争中占据有利地位。

  它曾被视为欧洲应对中国和美国技术崛起的“新希望”,而如今这一希望破灭,意味着欧洲的制造业可能继续依赖进口,并且缺乏足够的创新动力。

  这也是为什么现在寻求重组,而不是彻底关门了事,欧洲汽车行业仍然不甘心就这么放弃了,如果放弃了,以后恐怕就再也无法翻身了。

  中国不仅在电池制造领域具有绝对的领先地位,而且在绿色能源转型上已经拥有完整的产业链和成熟的市场。无论是在资源供应、生产能力,还是技术研发方面,中国都处于全球领先水平。

  欧洲现在面临的一个问题是,它既没有像中国那样强大的产业支持体系,也缺乏与全球市场接轨的灵活机制。尽管欧盟在“绿色协议”和“数字化转型”上做出了很多承诺,但在实际操作中,欧洲仍然面临着资本短缺、技术滞后和市场不稳定的多重难题。

  相较之下,中国凭借其庞大的市场规模、成熟的产业体系以及政策的导向性,已经成为全球电池产业的主导力量。

  放眼全球,没有任何一个国家能够与中国媲美,欧洲想要继续在这条路上走下去,确保自己的汽车工业不会落后太多,唯一能指望的,只有中国。

  欧洲人懒散的要死,发邮件没有三催四请永远是没有回复石沉大海,全是混子,这样的员工在我手下早就开除了。夏天8月份找不到人,圣诞节前后一个月找不到人……

  一个加拿大的北电20年前倒下了,欧洲还不信邪,结果另一个北电在20年后又倒下了,真不是一个吉利的名字啊。

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