2024年1月至3月，洛马的F-16战斗机外销客户是斯洛伐克、土耳其和巴林。这三国购买的F-16订单和进度也有所差异，唯一的共同之处就是F-16V标准。目前F-16V共有两种版本，一种是老旧批次升级，另一种是全新生产的F-16 Block70/72。

　　F-16V换装了诺格公司的AN/APG-83有源相控阵雷达，配备了普惠F100-PW-229或通用电气F110-GE-129发动机，搭载了新的任务计算机以及一个兼容所有屏幕接口。F-16V驾驶舱完全兼容夜视仪。

　　同老批次的F-16相比，Block70/72还强化了机身寿命，从被限制在6 000小时的旧款F-16，提高到了1.2万小时。

　　除换装AN/APG-83有源相控阵雷达，新的任务计算机和兼容夜视仪的驾驶舱，阿联酋的F-16 Block70还加装了用于增大航程的保形油箱、性能改进的发动机，经过延寿的机身结构，使其寿命延长至12 000小时。还加装了自动地面防撞系统（Auto GCAS，Automatic Ground Collision Avoidance System）。

　　巴林据洛马公司官网2024年3月6日报道，巴林空军的3架F-16 Block70战斗机从美国南卡罗莱纳州的格林威尔起飞，飞往巴林。

　　到目前为止，洛马已经为巴林生产了5架F-16 Block70，还有11架在不同生产和测试阶段。最初亮相的巴林空军的F-16 Block70同美国空军416试飞中队在爱德华兹空军基地执行测试任务。

　　斯洛伐克据洛马公司官网2024年1月10日报道，该公司向斯洛伐克交付了首批2架F-16 Block70战斗机。其余的将在2025年完成交付。

　　土耳其据防务日志网站、欧洲安全与防务网站2024年1月报道，美国国务院在土耳其批准瑞典加入北约后，批准了向土耳其出售40架F-16 Block70战斗机（32架单座型F-16C Block70和8架F-16D Block70），以及升级79架旧版本的F-16至F-16V的标准，总价值约230亿美元。除出售和升级外，230亿美元的订单中还包括机载弹药、培训和技术支持包。此次购买的40架F-16 Block70战斗机将取代现役的48架F-43“鬼怪”Ⅱ战斗机。

　　此次购买40架F-16 Block70是土耳其早在2021年9月30日提出请求订购的，除购买40架F-16 Block70外，还购买了80个套件以升级土耳其现役的F-16机队。当时预计总价为60亿美元。由于土耳其和美国的分歧导致美国推迟了此次订单。

　　在1987~2012年期间，土耳其空军根据4次“和平红玛瑙”项目共接收了270架F-16C/D战斗机，大部分在土耳其国内完成组装。

　　1983年9月8日，土耳其根据“和平红玛瑙”1项目，计划购买132架F-16C和24架F-16D战斗机，最终购买数为160架。首批前43架为F-16 Block30，从第44架开始全部为F-16 Block40。第一架F-16D于1987年7月10日在美国沃斯利接收，于1987年10月飞抵土耳其。

　　“和平红玛瑙”2项目的另一批40架F-16 Block50则于1998~1999年交付，这批F-16 Block50也被看作是在按“和平红玛瑙”3项目交付的，订购时间是1994年9月18日。首架“和平红玛瑙”3的F-16 Block50于1998年11月10日交付土耳其。

　　土耳其的最后一批30架F-16 Block50以“和平红玛瑙”4项目订购的，下单时间是2007年5月11日。

　　CCIP升级的内容如下，APG-68（V）9多模式雷达（目前正安装在新型的Block50/52上）；彩色驾驶员座舱显示器和记录仪；新型中央航空电子处理器；联合头盔式指示系统和AN/AVS-9夜视镜；16号数据链；先进的询问应答机/异频雷达收发机；综合精确导航系统；电子战系统；AN/AAQ-13导航吊舱；AN/AAQ-14目标吊舱；并与很多新型的武器和标准系统兼容。

　　除此次提到的巴林、斯洛伐克和土耳其外，摩洛哥（24架）、巴林（16架）、斯洛伐克（14架）、保加利亚（16架）和约旦（12架）也订购了F-16 Block70/72战斗机,并将各自的F-16机队升级至Block70/72的标准。

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