当被问及美国高性能市场对手动挡车型的接受度时，纽鲍尔表示：“选择手动挡不仅仅是为了省钱，它也是一种生活方式，甚至是值得炫耀的。”同时，她也强调，并非所有车型都适合手动挡：“这取决于车型的定位。手动挡并不适合每一个细分市场。”目前大多数M车型仍然以自动挡为主。她明确表示：“我们永远不会彻底关闭手动挡的大门。”对于热爱驾驶乐趣的车迷来说，这无疑是个好消息。

　　宝马M还在酝酿一些大动作，当被问及我们可以期待宝马M在未来会有哪些创新时，纽鲍尔透露：“我们正在开发一个特别的项目，虽然我现在不能透露太多，但我认为它会对全球高性能市场产生巨大的影响。”虽然她没有给出更多细节，但联想到几个月前曝光的电动宝马原型车，或许这个新项目与电动化有关。

　　同时，纽鲍尔还对M8的停产进行了确认：“这台高性能车已经在今年早些时候正式停产，并且不会有直接继任者。”这对于很多M粉丝来说，或许有些遗憾。

　　不过最近M5旅行版的表现让人惊喜，连宝马自己也没想到它的市场表现会如此出色。纽鲍尔透露：“最初我们计划在整个M5生命周期内，三分之二生产常规版本，三分之一生产旅行版本。但现在我们发现，旅行版的需求远超预期。”目前，M5常规版和旅行版的生产比例已经调整为50:50。

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