。1958年开始研制，1965年6月首飞和设计定型，1968年成批生产，2012年10月25日交付最后一架，目前该机在中国已经全面退出现役。强五虽然脱胎于双引擎米格19（歼6）但两者外形差别很大，米格19是机头进气，而强五是两侧进气，这是西方的设计风格，刚服役时着实让北约吃了一惊，以为是中国新开发的战斗机，取名字时也是按照战斗机F开头，Fantan，番摊是古代中国一种赌博游戏。

　　强五是中国在强击机领域一步登天式的作品，这里面最大的功臣是总设计师陆孝彭。他解放前就在国民党的飞机制造厂担任设计员，并在美国麦克唐纳公司和英国格罗斯特公司学习，是中国少有的航空人才。解放后，他放弃英国优渥的生活，毅然回到祖国，并把西方先进的航空器技术带到中国。强-5可以说是东西方航空技术结合的产物，以歼-6为基础，为提高对地观察能力，原来的机头进气被改成了两侧进气，同时加装座舱装甲。实际上是全新的机身加上歼6的机翼、尾段组成的。陆孝彭还采用了国际先进的面积率设计，即“蜂腰” 外形，另外在气动、操纵等系统上也采用了不少改进举措，使得强5成为世界上少有的超音速强击机。

　　型号繁多的强五系列家族包括强-5基本型、强-5甲、强-5乙、强-5I、强-5IA、强-5Ⅱ、强-5Ⅲ、 强-5M、强-5K、强-5C、强-5D、强-5E、强-5F、强-5G、强-5J、强-5KJL、强教-5。最有特色的是强-5甲，机腹下半埋式挂载一枚核弹，任务是当苏联的钢铁洪流突破中国边境的时候在他们头上扔一颗核弹。强五乙也很好辨认，它的机头是向下弯曲的，主要是为了得到更大的向下视野。

　　强-5是中国第一款对外出口的战机，先后出售到孟加拉、缅甸、朝鲜、巴基斯坦、苏丹等国家，深受海外用户的喜爱。当然强五也不完美，主要的问题是航程短只有1500公里，载弹量小只有2吨，机头明明空着，但为省钱却始终没有安装雷达、激光测距等航电系统，所以中国在歼轰7“飞豹”服役后逐渐将其退役。

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