而忻州公共交通有限公司此前分三个标段招标共计25辆纯电动公路车，其中10辆将用于太忻城际公交！

　　此前，太原市区和北部城区的城际公交车，只有东客站往返阳曲的904路公交车、胜利桥东往返泥屯的907路和907支路公交车，913路、914路两条往返综改区阳曲产业园区的公交车。方特落户阳曲后，又开通了胜利桥东直达方特的Y6路。市区通往北部的公共交通存在路线少、耗时长、营运车次少的问题，如果要前往太忻经济区大盂产业新城，还需要换乘，极不方便。

　　去年4月份，省政府官网公示了《山西中部城市群太忻一体化经济区空间战略划》。该规划中提出：将提升太原、忻州综合交通枢纽辐射能力，建设绿色高效的综合交通系统。

　　具体指的是：加快推进太原轨道交通1号线号线建设以及太原至五台轻轨、太原到忻州城际铁路、太原铁路枢纽客运环线建设，谋划开通太原至忻州市际铁路班车。

　　从官方公布的这张《轨道交通建设示意图》中，我们可以看出：“蓝白相间”的这条规划城际铁路就是“太忻城际铁路”，很明显，这条城际铁路是从太原高铁西站出发，经“阳曲西站”，一直向北延伸至忻州。而且，“太忻城际铁路”的走向与“太绥高铁”基本平行，并且都经过阳曲西站。

　　不论是“太忻城际公交”还是“太忻城际铁路”，我们能看到的是：太原至忻州间快速通道在不断提质扩容，这将有效助力强势打造太忻一体化经济区北引擎，引领带动忻州与太原、雄安新区相向发展。

　　未来，太忻交通路网的连通，也将对实现片区基础设施互联互通、建设转型发展产业新体系、打造太忻科创共同体、构建与京津冀联动发展高地等目标都具有积极意义和深远影响。

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